学车流程（一）原地驾驶

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内容：

熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。


了解车辆自检项目。


统一上下车动作及正确的驾驶姿势。


油门、离合器、手脚制动器的使用方法。


方向盘的打法。


原地加档、减档。


发动机的启动与熄火。
一、 熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。

操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。

仪表　　：汽油表（灯）、机油压力表（灯）、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。

二、 了解车辆自检项目

1、 出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。

2、 行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。

3、 收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。

三、 统一上下车动作及正确的驾驶姿势。

上下车：

大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车；下车的学员从左侧回到车厢。


大客车车厢内换人。


小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。
进入驾驶室的动作顺序：

开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。


上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。


进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。


出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门先观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。
四、 油门、离合器、手脚制动器的使用方法：

1、 油门的使用方法：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。

2、 离合器的使用方法：

（1） 离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。

（2） 离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"。

（3） 判断联动点的方法：

抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。


抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。


在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。

（4）踏离合器要一下踏到底。


（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。

一快：当开始松离合器时，动作要快。

一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。

一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。

第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。

第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。

两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。

（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。

3、 手脚制动器的使用方法：

1） 手制动器主要是汽车停放时防止溜滑，需要时拉紧手制动器操纵杆。

2） 制动踏板（脚制动器）的使用方法：

在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。

在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。

五、 方向盘的正确握法和打法：

方向盘要用双手轻轻握着时钟指针9-10点（左手）3-4点（右手），拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方。


交*打法：以向右打为例
方向盘往右转动时，先用双手往右转动，再用左手继续转动下去，右手到右腿上方时松开方向盘，用左手转动，同时右手到12点位置接住方向盘向右转动，左手这时应放回原位（9-10）点。


直线行驶时，运用方向盘以少推少回为原则，转动量要小，遇眉毛弯时，双手同时转动，就能顺利通过。遇角度偏大的弯道时，应灵活运用方向盘，运用交*打法，不能一次性打过，如果开始打方向不够，可再补足。
六、 原地加减档练习：

熟悉各档位。练习档杆、离合器、油门的配合关系。可由教练发出口令或学员自己给自己发口令练习加减档，明确档位与车速的关系，档位随车速变化而变化，冲车提起车速加档，减速速度降低到低档位车速就要减档。

七、 发动机的启动与熄火

启动发动机时，先要拉紧手制动器，把离合器踏板踩到底，变速杆挂入空档，稍微踩下加速踏板，把发动机钥匙向右转到底（start）发动机启动后，手马上松开发动机点火钥匙。转动机钥匙，经过5至6秒钟，发动机仍不能起动时，要关掉开关，稍等一下再操作，间隔不小于10~15秒，连续使用不超过3次，防止使用次数过多，烧毁起动机，熄火时，把发动机点火钥匙向左转回。
注意事项：

起动，避免长时间打马达，正确判断车辆处于起动状态。


离合器：作用和使用方法。避免长时间踩离合器。


刹车，重踩同时保留一定的惯性。


右脚不放油门就放刹车上，避免放在车地板上。


端正驾驶姿势，双眼平视前方，不能低头看档把方向盘等。

泉州学车团:司机反映过顺济新桥花了半小时

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司机反映过顺济新桥花了半小时
小龙人学车团:全心全意为学车者服务!

　岗亭交警估算：走泉州大桥可省20分钟

　　“泉州大桥车少了，顺济新桥车却很多，堵得厉害。”这几日，有不少司机向早报反映。对此，鲤城交警大队二中队进驻顺济新桥桥北岗亭的交警证实的确如此，并建议司机多走泉州大桥。

　　体验：过顺济新桥要半小时

　　前日晚6点多，记者搭乘小车从晋江前往打锡街。考虑到刺桐大桥收费；泉州大桥入城后要绕宝洲街—田安南路，有点南辕北辙，司机就从桥南立交桥驶上顺济新桥。结果，车一上桥不久，就被前方的车流阻滞住。司机不得不挂一挡，配上半离合，这样，停停走走的，共花了半个小时才过了顺济新桥。“太堵了，还不如走泉州大桥。”司机老王这样说。

　　和老王持同样观点的还有很多司机。他们上了顺济新桥后，遥望毗邻的泉州大桥，才发现不该走顺济新桥，于是，事后纷纷向早报反映。

　　交警：走泉州大桥可省20分钟

　　“顺济新桥没有所谓的高峰期”，已经在顺济新桥桥北岗亭驻守三年的鲤城交警大队二中队老交警说，现在，顺济新桥从上午6点到晚上7点半，都会出现交通滞留，大约晚上8点后，车才变少。他说，过顺济新桥的车辆本来就很多，已经超过了设计通行能力的一倍。泉州大桥桥北四路段实施单行后，很多驾驶员存在误区：有的认为泉州大桥桥北很堵；有的认为从泉州大桥过来要绕行，得花更多时间。于是，纷纷改道走顺济新桥，使得顺济新桥更堵。

　　据他估算，目前，小车从桥南立交桥上顺济新桥到出土地后旱闸，要花30分钟到1个小时不等的时间，如果桥上发生车辆碰刮、追尾等交通事故，或者有些存在车辆变道、逆向行驶等交通违法行为，那么，过桥的时间会更长。而走泉州大桥，情况会好很多。四条单行道运行了好多天，司机适应了，那里交通很顺畅，据他估算，从桥南立交桥过泉州大桥，再拐到田安南路，只要10分钟时间，这比走顺济新桥省了至少20分钟。

　　他认为，有的驾驶员担心走泉州大桥绕行要多耗汽油，其实，这也是误区。“在顺济新桥上车辆低挡慢速行驶，和在泉州大桥上车辆快速通行相比，油耗差不多。”即使是以同样的速度通行，走泉州大桥绕行后，每趟也就多耗1元的汽油费。“司机要好好算算经济账和时间账。”

　　目前，顺济新桥桥北每天从上午6点到晚上7点半都有四五名交通协管员在轮流指挥交通，承担了红绿灯的功能。这几天，泉州市交警支队正在桥北绿化岛修建红绿灯，这样，部分协管员就可以解放出来，他们将更好地对车辆进行分流。
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