行规越来越严厉、竞争越来越激烈，伴随着交通部2号令《机动车驾驶员培训管理规定》4月1日实施，常州机动车驾驶员培训市场出现诸多新鲜事，预示着整个行业开始进一步向社会化、市场化迈进。     

    自制横幅觅生源

    在 同济桥、浦南新村、北环新村、戚区街道以及武进等地的居民住宅区，人们不经意间会看到一条条大红的横幅，上面清晰地写着常州机动车驾驶员培训中心某某培训点、报名方式、联系人、监督电话等内容。    简单明了的横幅宣传几乎每天都会招募到数名学员，咨询的电话更是不断。这些横幅全部由驾培教练自己掏钱制作，从等客上门到主动出击，驾培教练的执业观彻底转变了。

    常州机动车驾驶员培训中心副总经理葛树雄告诉记者，目前该公司拥有教练车170辆、教练260多名，前些年，公司的培训业务一直是供不应求。然而从去年下半年开始，由于驾校增多、市场需求相对饱和等因素，个别车辆不能满负荷运作了，驾培市场4月1日起“放开”，教练员的危机感明显增加。因此，未雨绸缪提前想办法应对成为教练员的自觉行动。

企 业   散客团队“两手抓”

    从3月25日起，常州热电厂厂区里多了一道风景：车间门口的空地成了学车的教练场，每天早晨7：00到下午5：00，两名教练员对“三班倒”的65名企业员工轮番进行倒桩培训，员工们啧啧赞叹：还是头一回知道“足不出户”就能获得培训服务呢！

    随着市场放开，除了教练员主动觅生源，驾培企业的管理层也走出办公室，重点开拓“团队”市场。有关人士透露，团队市场的形成主要有以下因素：一是经营状况良好的企业把驾培作为一种福利犒劳员工；二是工业企业将陆续搬出城市中心区，学车需求骤增；三是部分高校学生也是潜在力量。

    据了解，通常只要同时有6名学员报名，机动车培训中心就将服务上门。

    对待平时零散的报名人员，驾培中心同样重视，还专门在市车管所设立咨询点，由相关人员陪同学员体检、拍照、报名，通知上课、预约考试等，甚至主动到武进等地帮助学员办理摩托车执照注销、并证等手续。         “高薪养教”新尝试

    在驾培中心办公室满墙学员赠送的锦旗中，有一面绣的是“领导关心、师傅真情”8个字。其实这面锦旗背后还有一段情节：最初的教练由于向这批学员“伸手”要“好处”被公司开除，中心维护学员利益的做法以及优秀的新师傅令学员们满怀感激。据悉，数月来驾培中心已有6名“不规矩”的教练被扫地出门。

    作为我市驾培市场的龙头企业、一类驾校，投资集团所属常州驾驶员培训中心在信誉体制的建设上也作出大胆尝试。除了传统的“管”，他们还实行了“养”的做法。每一位教练员每月标准工资是1380元，加上误餐费、加班费、福利费以及业绩奖励等，一个合格的教练员月收入可达3000多元。对此，已在驾培中心12年的余教练说：如果开出租车或到企业开车，很少有这么好的待遇，况且，教车还能交上很多朋友，这也是一种无形收益，没有理由不好好做。

    一系列的“新鲜事”让驾培中心尝到甜头，一度的“车等人”现象又被现在的“人等车”替代。