今天主要谈谈我对两脚离合的认识：

许多人认为现在汽车都有同步器，根本没有两脚离合的必要，其实这句话只对了一半。同步器是为了避免变速箱档位齿轮间转速差而打伤变速箱齿轮面设计的，这种设计使用我们在换档的过程中不必同步各档齿轮转速差，因此省掉了一次离合。但是，我们不能忽视了另一个重要的同步问题—发动机与变速器的转速同步。

我们来看看换档过程中发动机的工作情况，分析什么时候使用两脚离合：
当我们升档时，通常要提高发动机转速，换档时，同步器同步了因档位不同产生的各齿轮转速差，实际上变速器的转速降低。而此时发动机由于在换档过程中松了油门也在降低，而两者降低的量也相差无几。因此，我们只需要直接换档，而不需要采用两脚离合。
而当我们升档时，情况就不一样了。松油门，我们降低车速，踩下离合。此时，发动机转速降低，而离合器转速却因为降档提高。这样就会产生离合器转速在2000以上，而发动机转速可能只有1000左右。这时如果我们抬离合，离合器就...
[阅读全文]]]>六只眼2007-4-15 15:03:00http://bbs.xueche.net/sixeyes63/showtopic/315.html何时换档？时机如何掌握？对于新手是很难快速掌握的，我也是在900公里的时候才有些体会：

现在车都是高转速发动机，长期低转速对车肯定有害无利。因此，我们应该时常保持发动机的高转速，也就是大多数使用手册上说的2500rpm行车，3000rpm以上换档（因车而异）。但如何才能保持此转速呢，尤其是市区。

（1）起步，一定要用一档。等转速升到2500-3000rpm之间时，换档。先踩离合，再松油门（否则失速过多），快速进二档，快速抬到半联动（一定要快，要求对车的联动点把握清楚），给油，松离合。

（2）高转速发动机二档3000rpm可达40公里/时，三档可达60公里，市区跑足够。因此，对于大多数车，在市区是基本上用不着四档。二、三档换档时，离合松快些，本人的体会是在联动点顿一下即可。

（3）市区开车经常会用到一档，很多老司机告诉我们：只要车在动就一直用二档，这不适合高转速发动机。只要转速低于2000rpm必须降档，这才是高转速发动机降档的要求和时机。二档降一档时，在半联动点松慢些，以免撮车的厉害。

虽然这样开车会稍费些油（我1.6的...
[阅读全文]]]>六只眼2007-3-8 20:39:00http://bbs.xueche.net/sixeyes63/showtopic/311.html听一个老驾驶员说就象一个蹒跚学步的孩子不跌交是不可能的一样，一个新手不磕碰也是难免的。
马上就要过年了，我的一个朋友从外地回来过年，年初三就走了，过年期间自家的亲戚都走不过来，哪有时间跟朋友相聚呢？所以一接到他的电话就急急的想见上一面。虽然已经上过几次路，但还是比较紧张。家里ld要我跟她先去买些菜，再陪我一起去，女人嘛做什么事都比较慢。眼看与朋友约定的时间就要到了，在我一再摧促下她终于意尤未尽地离开了衣服店（通常她总是说买别的，最终总是转到衣服店）。
天！城市里开车就是受罪，走走停停，只能用一档。好容易通过市中心，路上堵得好些了，顺利地过了几个十字路口，前面道路较宽，车辆也少，车速不知不觉中就快了（其实也就50公里）。
前面是一个大十字路口，左拐弯灯已经亮了，我大约还有400米才能跟上左拐车流，前面又没车，于是又加了脚油。离车流还有50米时减速，这时左边巷子里突然窜出一辆小货车，其实它一出来我就注意了，但根本没想到它要并到我的前面。出事前我已经踩死刹车，但它没减速，眼看着它的车头撞到我的左前沿上。好在它是低档拐弯，要不然可就是大事。
...
[阅读全文]]]>六只眼2007-3-3 11:51:00http://bbs.xueche.net/sixeyes63/showtopic/306.html        经过一番考虑，虽然自己家离上班的地点只有10分钟（地奔）的路、虽然养车钱远远大于打的、虽然没考虑清楚车对自己有什么用途，虽然...... 最终出手购买了一辆东风雪铁龙。
        什么？上路？原以为上路是件很容易的事，何况在驾校专门练过路训。我的单位虽不在繁忙的主干道上，但门前马路上的车可也不少，尤其这段时间另一条主干道大修，车比原来多了不少。第一次出门找了个朋友陪同，一方面减少紧张情绪，另一方面遇到情况可以提醒（毕竟新手眼睛经常是只盯某一点的）。
        单位大门比街道高60公分，也就是说出门就是一个较陡的坡，并且坡下就是机动车道。最要命的是出门上市里必须左拐，所以眼睛只向右扫了一眼—没车，就紧盯着左边有没有车。一看车较远，忙左拐，慢慢抬离合，拐。。。“注意有车，有车”，我的同伴已经不断地提...
[阅读全文]]]>六只眼2007-3-1 20:41:00http://bbs.xueche.net/sixeyes63/showtopic/276.html        终于拿到了驾照，却突然发现自己有些失落。回想学车时分，虽有点苦，但也是有苦有甜；虽然忙，但也十分充实。单边桥、圆饼路等一次次的失败，一次次的难眠，思考、思考、再思考，分析、分析、再分析，一次次攻克这些难题，也不亚于攻克一项项科研项目，同样给自己带来快乐。而如今确没有了这些失败的苦恼和胜利的喜悦。
        本也计划家里添丁，无奈住地离工作地点只有500米的距离，都在一个大院里。思考的多了，不但没找出自己买车的理由，反而开始怀疑自己是否应该考驾照。当初去考照时，可没这么深思熟虑过，仅凭朋友的几句话就随大流去了。但每每到双休日总是想找辆车开开吧，要不时间长了岂不忘了？最少也是手越来越生，本就上路没多少把握，到最后不就不敢上马路了么？于是每星期又多了一件事，到处找车开。

        先从家里亲戚开始下手，内弟是个时髦青年，娶媳妇前1年...
[阅读全文]]]>六只眼2006-12-16 16:37:00http://bbs.xueche.net/sixeyes63/showtopic/269.html        中国的教育从小到大，只要你在接受教育就离不开“八股”，从中考到高考，再到研究生入学考，哪一个不是“八股”考试？只有硕转博还有一点突破这种限制的意思，但太微不足道了。不知道什么时候发明的中考，一个人在他14-15岁时就要决定自己的命运的考试，这不是前无古人后无来者的最愚蠢的考试制度么？中考意义何在？“八股”制度的优点是主考人员可以不用动脑筋，而受教育者确要大伤脑筋。主考人员可以由白痴担任而不会影响考试的正常进行，而并不管选拔出来的人是不是“白痴”。而现代“八股”考试最突出的一点就是被考人员的水平是不重要的，而运气是最重要的。9选6考试正是这种最典型的“八股”考试。

        看官不要认为我心中有气，我可是在前天的路考中顺利通过，只等拿驾照了。但我并不认为我是凭驾驶...
[阅读全文]]]>六只眼2006-11-26 12:05:00http://bbs.xueche.net/sixeyes63/showtopic/263.html        这也许是我最后一次到考试场地练习了，因为上次练的时候所有科目都没有问题，教练告诉我很快就要参加考试。
        跟以往一样，早晨6六就起床了。从家到驾校有40多分钟的车路，而且我们小区边上的路正在大修，车走的很慢。我又是个很守时的人，即使约好8点到，我通常也都在7：40前就到了。
不过今天起床后的感觉与以往可是有点异样，头昏昏的，刚出门就感觉到一阵凉风吹来，不觉打了个寒战。11月的天真是让我闻到了冬天的味道。
        已经不记得是怎样到的驾校，总之往日的兴奋、激情荡然全无，只感到自己孤零地站在风中，周围的车水马龙也未能把我从浑沌中拉到清晰的现实。
...
[阅读全文]]]>六只眼2006-11-13 9:34:00http://bbs.xueche.net/sixeyes63/showtopic/259.html        这已经是第6次上路跑了，大家决定一起去紫篷山吃野味。
        从驾校到紫篷山有30公里左右。首先由车感最好的小张开，好家伙一口气加到100，虽然路好，但他毕竟是新手呀。我一直提心吊胆，但看教练没声音，也只好装着没事的样子。可心里哪里放得下？总觉得一个新手开这么快，不是把大家的性命不当回事么？在忍受10多分钟的煎熬，看他根本没有减速的意思，反而快跑到110了，终于拿出老大的姿态告诫他慢些，不要把自己的生命当儿戏。可是他呀，好了1分钟又到100了，真是没救了！
        终于换到本人了，一贯以小心、谨慎著名的我一开起来，其他几个都长长出了口气，原来大家都憋着呢！
        路跑得确感觉很爽，路也不错，很快我也上了80，但自己并不觉得怎么样的快。但我还...
[阅读全文]]]>六只眼2006-11-9 21:56:00http://bbs.xueche.net/sixeyes63/showtopic/231.html是啊！我也觉得自己开得不错，对于我的两个强项圆饼路、单边桥基本只是上一两次，其他科目坡道停起、起伏路、直角弯、曲线行我只是一带而过。重点放在百米加减档上，跑了6次过了4次，真是有点难啊！原来我老是2档进3档时，手向右用力，上到5档了，再纠正就来不及了。练了几次才掌握，原来只要从2档直推就进3档了，让我郁闷好多天的疙瘩总算解开了。
不过，也不能太洋洋得意。这不，刚掌握加减档，正高兴。前面一辆车来了个“急刹”，我一脚踩下离合，另一只脚竟踩上了油门，好在有点坡，前面的车又很快走了，没出事。真是吓出一身汗，一点都不夸张。好在教练不在车上，要不非骂死我。也好，自己给自己上了一课。
今天最令我得意的是，我自己试了一下侧方停车，竟然一次通过。教练认为这比较简单，一直未教我们。无师自通，我有点佩服自己了。
...
[阅读全文]]]>六只眼2006-10-24 9:39:00http://bbs.xueche.net/sixeyes63/showtopic/220.html        这已经是我第三次进行路训了。
        我们车的教练是一个年轻的小伙子，胖胖的、挺可爱，人也比较随和，不象我们桩训的教练凶巴巴的。与我一同还有我的一个女同事，她跟我关系很好。另一个也是我的朋友，还有一个是随机人。我们几个人从交规到桩考都是一路走来，还算顺利。我和另一个朋友上手比较快，我以为自己开了十几年的摩托车，多少车会好些。我的哪个女同事要差些，她也算努力才和我们一起走到今天。
        今天下午我和女同事请假练车，与教练约好是2：30，可是他搞到3：30才到，这已经不是第一次了。这位年青的教练就是这点不好，总是不守时。本以为就我们俩练，可是3：00又来了一位，这下可好一个人只能练一小会儿了，因为晚班学员5：00就会来。
       经过前两次的练习，我已经基...
[阅读全文]]]>六只眼2006-10-19 20:01:00http://bbs.xueche.net/sixeyes63/showtopic/219.html告诉大家一个倒桩的方法，教过不少车友，十分有效（仅对普桑）。如果看了对你有效，别忘了顶。

通常倒库时需要锁定中杆，但如何锁定？对初学者来说十分难掌握。这里告诉你的就是这个锁定中杆的方法，一但中杆锁定入库自然轻松。

库杆方位示意：

3      2      1

4      5      6

入甲库锁中杆的方法：当1号杆对准4号杆时，打死方向。倒车，如果从右后小三角（后门后面）窗中看不到中杆，先回一圈方向，再倒，直到中杆位于小三角窗中心，打死方向。继续倒车，如果中杆移动到三角窗前部，继续打死方向向后倒；如果中杆移动到三角窗后部，回一圈方向，再倒，直到中杆位于小三角窗中心，打死方向。这里要注意，如果中杆向后移出三角窗，需要再加回一圈方向，这样可以使中杆快速回到三角窗中部。当车尾进库时，再看车头是否与库平，同时观看左右后视镜，调...
[阅读全文]]]>六只眼2006-10-19 19:37:00